Показать содержимое по тегу: Тема номера

К 2024 ГОДУ НАША СТРАНА ДОЛЖНА ВОЙТИ В ПЕРВУЮ ДЕСЯТКУ ЛИДЕРОВ В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

В последние годы БДД в России уделяется повышенное внимание. Положительная динамика в плане уменьшения ДТП с тяжелыми последствиями подтверждается реальными цифрами. Кропотливая работа ответственных ведомств не проходит даром. Свои комментарии относительно технологий и технических средств обеспечения безопасности дорожного движения дал заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Олег Понарьин.

полную версию статьи читайте в номере.

ОДНИМ ИЗ САМЫХ ЗНАЧИМЫХ СОБЫТИЙ XV МЕЖДУНАРОДНОГО ФОРУМА И ВЫСТАВКИ «ТРАНСПОРТ РОССИИ» СТАЛА ПЛЕНАРНАЯ ДИСКУССИЯ «ЦИФРОВАЯ ЛОГИСТИКА 2021–2024–2030: ОТ ТРАНСФОРМАЦИИ КОМПАНИЙ К ЛИДЕРСТВУ ВСЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ», ОРГАНИЗОВАННАЯ АССОЦИАЦИЕЙ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»

В ходе мероприятия ее участники – отраслевые эксперты, научные работники, представители государственной власти, дорожной и транспортной отраслей – подвели некоторые итоги текущего года и обсудили ряд вопросов, связанных с цифровой трансформацией логистики в 2024 и 2030 годах, технологическими изменениями пассажирских и грузовых перевозок в ближайшее десятилетие, а также поддержкой государства, необходимой для реализации инициатив бизнеса.

полную версию статьи читайте в номере.

В ПРЕДДВЕРИИ НОВОГО, 2022 ГОДА АССОЦИАЦИЯ «РАДОР» ПРОВЕЛА СЕМИНАР-ПРАКТИКУМ ПО ВОПРОСАМ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗА В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

Мероприятие прошло 9 ноября в режиме видеоконференции при поддержке Минтранса России, Федерального дорожного агентства, Федеральной антимонопольной службы России совместно с Учебным центром Ассоциации электронных торговых площадок. Для участия в онлайн-семинаре зарегистрировались представители территориальных органов управления 45 субъектов РФ.

полную версию статьи читайте в номере.

Развитие рынка инфраструктурного ГЧП потребует от его игроков новых компетенций

Сегодня в сегменте государственно-частного партнерства уже наступил тот момент, когда сложно найти орган власти, которому необходимо объяснять, что такое ГЧП,
и доказывать эффективность использования концессионных механизмов. Когда инфраструктура нужна сегодня, а деньги будут только завтра, на помощь приходят инвесторы, готовые собственными
и кредитными средствами профинансировать создание необходимого объекта. За последние десять лет развития концессионного и ГЧП-рынка в пул инвесторов инфраструктурных проектов вошли государственные банки, негосударственные пенсионные фонды, инфраструктурные компании, поставщики технологий, операторы в различных отраслях инфраструктуры.

Полную версию статьи читайте в номере.

В Санкт-Петербурге прошла очередная, уже 4-я Международная научно-практическая конференция «Транспортное планирование и моделирование. Умный транспорт для умного города». Казалось бы, мероприятие специфическое, отраслевое, но интерес к нему растет год от года, причем не только у транспортников.

В транспортном комплексе происходят перемены революционного характера, и связаны они в первую очередь с развитием современных технологий в моделировании транспортного процесса. Специалисты говорят уже об изменении парадигмы моделирования и планирования деятельности общественного транспорта. Девиз нового подхода – «Мобильность как услуга». Но изменения, какими бы кардинальными они ни были, базируются на общих принципах развития общественного транспорта, которые должны быть заложены в любую модель развития ТК.

Полную версию статьи читайте в номере.

Сегодня руководством страны поставлены новые ответственные задачи по созданию безопасных условий для всех категорий участников дорожного движения. Практическими инструментами решения этих задач являются стратегические документы – национальный проект «Безопасные
и качественные автомобильные дороги» и федеральный проект «Безопасность дорожного движения». Их реализация будет работать на достижение главной цели – снижения к 2024 году смертности населения от дорожно-­транспортных происшествий в 3,5 раза и достижения нулевого показателя смертности в дорожных авариях к 2030 году.

Полную версию статьи читайте в номере.

Каким мы представляем будущее ИТС в России? Сегодня уровень обсуждения вопросов, связанных с ИТС
и цифровыми технологиями на транспорте, беспрецедентно высок. Осознание значимости цифровой трансформации автомобильных дорог как основы безопасности жизнедеятельности, социального
и экономического развития страны становится
не только актуальным для специалистов трендом,
но и надотраслевым вопросом.

Полную версию статьи читайте в номере.

Одной из основных причин ДТП
со смертельным исходом
в России, входящих
в своеобразную «печальную пятерку», является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог. Более того –количество аварий, произошедших по этой причине, превышает даже число происшествий, случившихся из-за нетрезвых водителей. Уже одного этого факта должно быть достаточно, чтобы пресекать любые разговоры о том, какие программы по улучшению качества дорог и их оснащения надо финансировать, а какие – не обязательно. Все, что способно спасти хоть одну жизнь на наших дорогах, – должно быть разработано, внедрено и построено.

Полную версию статьи читайте в номере.

Накормить бригаду дорожных рабочих, занятых на отдаленном от базы участке, – дело непростое. Магазины
и рынки могут быть далеко, а если они даже и недалеко – проблемы все равно это в полной мере не решает. Посылать каждый раз гонца за продуктами, а потом готовить на объекте своими силами завтраки, обеды и ужины – это и время тратить, да и где гарантия, что среди виртуозов катка и асфальтовой фрезы найдутся кулинарные таланты? Держать повара тоже не выход. Во-первых, не всякий повар согласится надолго отлучаться
от родного кафе или ресторана, во-вторых,
и оплата его стараний тоже стоит недешево, если повар хороший. А плохого и брать нет смысла.

Российский рынок таксомоторных перевозок ждут серьезные перемены. На фоне того, что сегодня такси не надо долго ждать, что средняя цена
на поездку уже
не пробивает брешь
в личном бюджете,
на первый план выходят безопасность поездок
и меры, необходимые
для ее обеспечения. Именно эта тема стала одной из ключевых
на прошедшем 9–10 августа в Москве VI Международном евразийском форуме «Такси».

Полную версию статьи читайте в номере.